东北网虎林9月6日讯 十一届三中全会前，我市运输市场基本控制在国营运输企业手中，会后，面临改革、开放搞活的新形势，国家在政策上允许国营、集体和个体同时并存，国营运输行业独家经营的局面改变了，在改革政策的调动下，我市运输企业增强了活力，生产效益逐年攀升。

    1973年5月，我市将“虎林县铁路、公路联合运输办公室”改为“虎林县运输管理站”，当时只有5名工作人员，负责全县汽车、马车和人力车运费与装卸费结算，按规定收缴运输管理费，并负责大宗货源的管理；从1978年开始，运输管理站工作范围扩大，从拥有大型货车163辆，小货车5辆，三轮车17辆，发展为目前，全市货运车辆已经达到5000辆，在运输总量上，从1978年货运量为25.7万吨，周转量为453.6万吨发展为2000年全市货运量36.5万吨，周转量2586.2万吨。

    1978年2月，我市成立了自负盈亏、集体性质的虎林县第二运输公司。1985年8月，又成立第二运输公司客运站，开辟了两条客运线路，每天运送旅客近400人次。1978年，个体车辆开始发展。当年有大型汽车4辆、小型汽车18辆。

    虎林运输公司根据运输市场的新特点，实行提高服务质量、减货增客等项措施,建立了以岗位责任制为中心的8项客运管理制度，加强岗位练兵活动，增加服务项目和设施，进行优质服务,增加了6条早进城晚归乡线路，增设站点，实行了预售客票做法，解决了购票难、上车难、乘车难问题，方便了旅客。全县16个乡镇，135个村屯，5个国营农场和两个林业局基本上都通了客车。1980年至1985年，虎林县客运站被评为省最佳站、文明站和中央交通部级文明站，并出现一批劳模。

     改革开放40年，虎林城市公共交通从无至有，经历了翻天覆地的变化。1994年，我市有了第一条从大厦至西岗的公交线路，当时只有2辆公交车；1997年，公交线路增加为两条，分别从东升至党校、西岗至烈士陵园，共36辆公交车；2007年，公交车整体更新，安装视频监控等现代化设备，实现了我市公交车的规范化管理；2012年，公交线路增至五条，公交车达60台。为了不断满足人民出行的新需求，公交服务也从“量”向“质”转变。2017年12月，我市全面推行公交储值卡，让百姓出行不再为“零钱”困扰。目前，我市共有810台出租车为百姓随时随地提供个性的便捷服务；62台公交车覆盖了全市80%以上区域、90%的人口；150台客运班车辐射了哈尔滨、牡丹江、鸡西、佳木斯等各大中城市以及全市11个乡镇，85个行政村，基础设施日趋完善，服务方式、管理手段更加规范、科学，物畅其流、人畅其行，勾画出交通运输业一派繁荣景象。同时，我市公交系统正在规划“油”改“电”，向绿色环保转变，为建设“生态强市、美丽虎林”增添一抹绿意。