广州、成都两个火车站是春运期间全国最为“火爆”的车站，在这两个火车站试行实名制，无疑具有重要的标志性意义。

    从2003年开始，便有建议实行火车票实名制的声音。现在，这一“理想化的建议”，终于落地试行，很多人拍手称快，并对其解决购票难、回家难寄予厚望。那么，实名制真能化解购票难吗？

    业内人士分析，虽然此举能够在一定程度上缓解购票难，但是要依靠其化解“购票难”还存在着很多其他需要解决的问题。

    广铁集团解释说，近年来，该集团在电话订票和部分团体票订票等方面试行了类似实名制的尝试，不过这种尝试是取票时将订票与订票人的身份捆绑，而没有将旅客姓名和身份信息印到票面上，尽管如此，效果也是明显的。本次广铁大面积实施火车票实名制，营造了一个公平的购票环境，肯定可以缓解部分购票难问题。

    不过相关部门也表示，春运期间火车票购票难问题，是运力紧张造成的，一个不容忽视的现实是中国当前的铁路运力尚不能满足旅客增长的需要，通过实名制完全化解“购票难”不现实。铁路部门只有通过增加运力等才能解决问题，目前开通的武广高铁及在建的客运专线将极大提高铁路运力。

    而一旦试行实名制，随之而来的必将会有很多新情况、新问题。

    广州火车站每年都是全国春运的主战场。春运期间，车站工作人员不但要到各临时售票点售票，还要负责旅客进站、站台组织工作，一些已到退休年龄的人员都要“请回来”帮忙，今年春运试行实名制，人手将会更紧张。

   以2009年春节前15天运送708万旅客为例，如果每个旅客检票、查验身份证件平均时间为1分钟，总时间就是708万分钟，约11.8万小时。

    平均下来，节前15天每天增加了7867个小时的工作量，仅“验证上车”一项工作，就会让检票人员累得够呛。如果遇到身份证不能识别，或者其它突发事件，问题将变得格外棘手。

    2008年1月18日，铁道部新闻发言人王勇平在回答关于火车票实名制的问题时，曾列出了三点理由，其中之一是“春运期间客流量大，实名制将增加很多麻烦的程序，造成工作中更多的繁琐，导致旅客在高峰的时候不容易疏散”。

    应该说，这种情况是客观存在的。也正因为如此，这次铁道部宣布试行火车票实名制时，运输局负责人同时表示，对可能给旅客购票、验票、进站乘车等方面带来的诸多不便，请予以谅解，并配合支持铁路部门工作。

    据记者了解，为了使火车票实名制的试行更加有效，铁路部门付出了很多努力，下了很大的决心，投入了大量资金，也准备了具体的预案。而实名制“先试点、后推广”的循序渐进发展模式，不失为一种积极稳妥的办法。

    有人说，火车票实名制的试行，是民意的又一次胜利。但是，如果没有铁路部门付出的诸多努力，这一理想恐怕仍难很快成为现实。因此，在火车票实名制试行期间，我们不但要继续热情为铁路部门建言献策，同时也要给予这次试行更多的支持、谅解和宽容，以便更好地解决问题，使火车票实名制尽快成熟和完善起来。（记者　刘静）